Misura della precisione della vite di guida:
Poiché la precisione della vite di piombo è la principale precisione della macchina utensile, prima della revisione della macchina utensile è necessario controllare la precisione della vite di piombo per determinare le misure di riparazione della vite di piombo, o la riparazione, o la sostituzione. L'ispezione della vite di piombo si divide in due metodi: l'ispezione completa e l'ispezione della precisione della vite di piombo. I metodi di misurazione specifici sono i seguenti:
- Vite di piombo prodotta secondo il normale processo (vite a sfere laminata a freddo e vite a sfere rettificata). La filettatura finale viene eseguita da un tornio per filettature o da una smerigliatrice per filettature. Al termine, l'unità di controllo verifica l'accuratezza dello strumento di controllo della vite di piombo ed emette un rapporto come base per la riparazione.
- Disporre il righello standard sulla macchina utensile. Leggendo il microscopio, la vite di piombo ruota di un passo o di più passi, per verificare la precisione del movimento della vite di piombo; per l'installatore della macchina è necessario padroneggiare questo metodo di misurazione. Dopo la riparazione, è necessario misurare e calcolare autonomamente la precisione del movimento della vite di guida e la misura del righello di correzione per determinare la precisione della macchina utensile.
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Rimuovere la vite di piombo e pulirla. Osservare innanzitutto lo stato di usura della vite di piombo, controllare il grado di piegatura della vite di piombo, misurare lo spessore del dente con il calibro per ingranaggi, determinare il grado di usura della vite di piombo e stabilire se la vite di piombo ha un valore di riparazione. In generale, la vite guida viene lavorata e fornita come coppia di viti guida. Una volta determinata la riparazione o la sostituzione della vite principale, il dado viene abbinato al canale di riparazione della vite principale.
Manutenzione giornaliera della vite di piombo:
- Allentare le viti di fissaggio del perno della chiave superiore e rimuovere il perno. Si noti che sulla matrice di seta sono presenti due spinotti di chiave distanti 180 gradi l'uno dall'altro, che devono essere entrambi rimossi.
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Ruotare i dadi anteriori e posteriori separati in direzione opposta, allentarli completamente e rimuovere i due menischi.
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In base alla coppia a vuoto (sensazione) tra le coppie di viti guida, inserire contemporaneamente lo spessimetro e il menisco nei due dadi delle viti guida e bloccare i dadi delle viti guida. Il segno che il blocco è in posizione è che la fessura di posizionamento del perno della chiave è allineata. In questo caso, è necessario ruotare il dado della vite di piombo fino a quando la mano non oppone una certa resistenza, ma allo stesso tempo la fessura di posizionamento del perno di chiave può essere allineata, il che indica che lo spessore è stato misurato bene.
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Allentare i due dadi, misurare lo spessore totale del menisco e del calibro inserito, fare un disegno per rifare il menisco e provare l'installazione.
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Se lo spessore è adeguato, la vite di piombo e il dado della vite di piombo si adattano bene, installare i due perni della chiave sul dado della vite di piombo, serrare le viti di fissaggio dei perni della chiave.
L'ispezione quotidiana della tenuta e della lubrificazione della coppia di viti a ricircolo di sfere è un problema a cui prestare attenzione durante il funzionamento e l'utilizzo. Per quanto riguarda la tenuta della chiocciola, è necessario controllare l'anello di tenuta e il manicotto di protezione per evitare che polvere e impurità entrino nella coppia chiocciola-sfera. Per quanto riguarda la lubrificazione delle chiocciole, se si utilizza la lubrificazione a grasso, il grasso deve essere iniettato regolarmente secondo le istruzioni della fabbrica della macchina utensile (diversi tipi di chiocciole utilizzano grassi diversi e il ciclo di iniezione è diverso). Se si utilizza una lubrificazione a olio sottile, è necessario controllare regolarmente se il foro di riempimento dell'olio è liscio. In genere, durante la manutenzione è possibile osservare il film d'olio sopra la vite di guida. È importante notare che, quando si utilizza la lubrificazione a olio sottile, la guida generale e la vite principale sono lo stesso sistema di lubrificazione centralizzata, il percorso dell'olio dalla pompa di lubrificazione centralizzata all'uscita quantitativa, attraverso il distributore a ciascun albero della guida e al punto di lubrificazione della vite principale.
